Sommaire pour Janvier - Fevrier 2022 de Rail Miniature Flash

De bien modestes débuts Les débuts, récents, ont été effectivement bien modestes. Il faut remonter seulement cinq petites années en arrière pour découvrir le premier élément de ce qui va devenir cet ensemble. Frédéric « Fred » Mouget ne rêve pas grand alors. Il se contente de concentrer son énergie pour réaliser un module à présenter dans le cadre du concours qui se tient pendant l’exposition de Sedan en octobre 2017. Sa réalisation ne mesure que 86 cm x 30 cm! À ce moment précis, notre homme est bien loin de penser au développement que va prendre cette “Impasse de l’Industrie”… L’appétit venant en mangeant, il va compléter cette réalisation initiale au rythme des expositions, et ce sans trop s’attarder, car pour beaucoup, réaliser un réseau de cette ampleur et…

Pratiquer le modélisme ferroviaire à l’échelle Zéro était, il y a encore peu, réservé à une catégorie d’amateurs bien armés financièrement et puis… Depuis quelques années, sous l’impulsion de certaines marques allemandes ou anglaises, on a pu accéder à du matériel de très haute tenue vendu à des prix tout à fait raisonnables. Et je me suis laissé tenter. Tout d’abord avec le wagon Gs4 de chez Lenz que je vous ai présenté dans notre #656 en version francisée à l’aide de pièces Haxo. Deuxième temps de la brasse, l’engin moteur sous la forme d’un locotracteur anglais Class 08 que l’on a pu voir circuler en France, notamment chez Vallourec. Cet engin était encore en action en 2009. La belle surprise, c’est que pour 200 euros environ, on peut aujourd’hui…

Nous reprenons aujourd’hui cette série interrompue depuis plusieurs années pour vous présenter les ouvrages de Thierry NICOLAS qui portent sur certains engins moteurs de la SNCF. Cette série publiée par NICOLAS COLLECTION est essentiellement iconographique mais d’une richesse insoupçonnée. Elle traite par exemple des CC 40100, CC 72000, CC 6500 et des BB 15000. À l’occasion de la nouvelle série de BB 15000 que nous propose L.S. Models, un autre Belge très actif, il nous a paru intéressant de présenter l’ouvrage très complet qui est consacré aux machines réelles. Celui-ci qui ne comporte pas moins de 270 pages, présente des photos de toutes les BB 15000, de la 15001 à la 15065, ainsi que les transformations de certaines unités en prototype (BB 7003, BB 10003 et BB 10004). En complément…

Dans le domaine des locomotives, une seconde série de BB 9200, avec ou sans pantographes motorisés, est attendue. Dans le domaine des autorails, REE annonce le X 2800 avec une remorque. Les prototypes qui étaient présentés à Chambéry sont tous deux d’excellente facture et promettent des jours heureux à leurs futurs possesseurs. Dans le domaine des voitures PLM métallisées, de nouvelles séries d’A7, B8 et C8, parmi lesquelles des voitures aux couleurs du PLM pour les amateurs de l’époque II, sont annoncées. Et n’oublions pas les fameuses A4D et B4D qui sont en cours de distribution. Dans le domaine du fret, enfin, place à la nouvelle série de wagons UFR monoporteurs et biporteurs, ainsi qu’à des plats OCEM 29 aux couleurs du PLM et du Midi. Toujours au domaine du…

Par courrier Par téléphone 05 34 56 35 60 Par mail rigeleditions@abomarque.fr Par internet librairie-ducollectionneur.com Abo Découverte (6 mois) 3 Numéros 25 euros (Offre valable uniquement pour la France métropolitaine) 6 Numéros (1 an) France: 49 euros Etranger et Dom-Tom: 67 euros 12 Numéros (2 ans) France: 92 euros Etranger et Dom-Tom: 128 euros En cadeau pour 6 Numéros HS RMF No 5 - LES TRAINS DES ANNÉES 1980* En cadeau pour 12 Numéros Un HS au choix: RMF No 8, 9, 10 ou 11* * Sous réserve des stocks disponibles…

01. La structure du bâtiment est en MDF de 3,0 mm. Sa silhouette est classique avec un corps principal à deux niveaux et deux ailes à un niveau. Repérez bien les différentes pièces. L’horloge se trouve sur la façade côté cour alors que les pièces comportant des saignées horizontales au dessus du premier niveau (en haut de la photo) sont côté quai. 02. La partie centrale du corps principal est en saillie par rapport au nu de l’ensemble de la façade. La pièce visible au centre de l’image permet d’obtenir une bonne tenue de ce décrochement de 4 mm. 03. La pièce de surépaisseur est encastrée puis collée sur la partie latérale de la façade… 04. …puis la partie centrale est encastrée et collée par-dessus. L’ensemble est mis sous presse…

SAI “Les Classiques” Après diverses versions de Citroën Traction Avant (modèles 11 A et 11 B), puis la Peugeot 403, SAI élargit sa gamme “Les Classiques” avec la Citroën 2 Chevaux dans sa version AZL de 1958. Pour ce modèle plusieurs versions sont également proposée d’emblée: carrosserie bleue ou gris foncé (très classique!), capotes de couleurs variées présentées ouvertes ou fermées et même, de très originales versions auto-école, gendarmerie ou voiture des mariés. Disons-le franchement, SAI a réussi une superbe petite voiture à la gravure fine (j’ai admiré la tôle ondulée du capot avant et la calandre), à la peinture magnifique et avec un aménagement intérieur détaillé. On retrouve même les tubes caractéristiques au-dessus des sièges, tout comme les parois intérieures situées le long des portes qui sont rapportées! Ce…

Pendant des années, peu de références de voitures typiquement françaises, aussi belles et réalistes que celles de France-Trains, étaient disponibles sur le marché. Aujourd’hui encore, et malgré l’apparition d’autres modèles plus actuels, ces voitures ne semblent pas complètement obsolètes et, bien au contraire, il s’en dégage même un charme certain. Nous avons donc remis au goût du jour certaines de nos voitures France-Trains en nous attachant plus particulièrement à l’amélioration de leur roulement et de leurs attelages sans pour autant modifier leur aspect extérieur qui ne se justifie pas. Voici comment nous avons précédé sur la rame du Train Bleu Ces améliorations nécessitant beaucoup de photos pour illustrer au mieux les agréables travaux de modélisme à réaliser. Nous avons choisi de vous les présenter ici sous forme de “leçon filmée…

Exposition pluri-disciplinaire (avions, bateaux ferroviaire, routier, etc.), Savoie Modélisme 2021 a été la première manifestation à rassembler autant d’industriels et d’artisans de tous bords après de nombreux mois de disette et voici une sélection de ce qu’ils y ont présenté, ou annoncé, comme nouveautés à venir. Quant à RailExpo, il fallait y croire et nombreux sont les industriels et artisans qui y ont cru! S’il manquait bien quelques ténors du choeur du modélisme ferroviaire, l’édition 2021 a été un bon cru qui a permis de renouer les relations humaines et commerciales entre amateurs et professionnels. Remercions largement les bénévoles de TDS qui se sont dépensés sans compter pour réussir cette manifestation, et en particulier Catherine Zouad qui a remplacé le regretté Jean-Claude Grancher au pupitre de chef d’orchestre. Acme (H0)…

Toutes les locomotives en digital sont équipées du très bon décodeur Zimo et sont d’origine, tout comme en version analogique, équipées d’un haut-parleur. Ces machines possèdent une interface PLUX22 compatible avec tout décodeur numérique. Dans les versons digitales, le décodeur sonore Zimo est du type MS450P22 16 bits. Une fiche “bouchon” est fournie avec chaque engin; elle est équipée d’un interrupteur double très pratique, à conserver pour les essais de connexion lorsque l’on veut digitaliser un nouveau modèle. Cette fiche permet d’éteindre les feux d’une extrémité ou de l’autre en alimentation analogique Le décodeur permet 29 fonctions dont une, très simple, le réglage du volume sonore par action sur les fonctions 28 (+ fort) et 29 (– fort) qui évite de passer par une reprogrammation des CV. Il est aussi…

Par ordre d’apparition, Savoie Modélisme d’abord avec sa troisième édition. L’organisation avait vu grand avec pas moins de 13 500 m2 du parc des expositions de Chambéry dédiés au modélisme et au maquettisme sous toutes ses formes (trains, bateaux, voitures, blindés, avions, figurines, etc. Soit 600 exposants en tout!). Il faut noter que le train à lui seul occupait la moitié de la surface avec pas moins de soixante dix réseaux! Patrick Bellot, le maître d’oeuvre de cette gigantesque machine qui s’impose désormais comme l’un des événements majeurs de notre hobby, a pu s’appuyer sur quelques 120 bénévoles pour mener à bon port cette manifestation qui a attiré des amateurs de tout l’hexagone et au-delà. Ceux-ci n’ont pas hésité à faire des kilomètres pour participer à cette grande fête et…

De l’eau a coulé sous le pont! Tel pourrait être le titre de cet article après la parution successive du focus sur le tablier et du descriptif de la mise en peinture des culées dans les deux derniers numéros de RMF. Mais le modélisme est affaire de patience… Dans les pages qui suivent, je vais m’attacher à reproduire les volumes environnants le pont en habillant les berges et le cours d’eau. La difficulté principale réside dans la mise en oeuvre de la résine qui demande un peu de technique pour ne pas se louper. Voyons comment procéder. Cet ouvrage est maintenant terminé. Reste à l’exploiter avec de belles rames de toutes époques. Une image valant mille mots, je vous propose quelques photos de trains franchissant le pont. Son implantation au…

Galopin Modèles 1/87 HO Galopin Modèles est une nouvelle marque spécialisée dans les aménagements intérieurs en impression 3D créée récemment par un jeune modéliste. Pour le moment 5 références en H0 sont disponibles, représentant des chambres, salles à manger, bureaux avec de multiples accessoires. La gamme va se développer pour couvrir toutes les époques sur des thématiques ferroviaires, commerciales voir industrielles. Ces aménagements sont à peindre et offrent une alternative intéressante aux autres productions en carton imprimé disponibles par ailleurs. Des accessoires indispensables pour donner vie et une nouvelle dimension à vos bâtiments éclairés. Disponible également chez Cités Miniatures. www.galopin-modeles.com Les modules Maketis Toutes échelles En raison de la demande, Maketis s’est doté une machine pour découpe précise des éléments constituant ses modules, qui peuvent désormais être équipés d’un éclairage…

Issus de la série 17101 à 17392, ces anciens tenders de 17 m3 étaient, par exemple, accouplés à des locomotives 140 A Nord, 150 A et 150 C. Réalisés au dépôt de Lens, d’où leur nom, les travaux ont permis de les équiper d’un support métallique portant un soc en tôle d’environ 400 mm de hauteur au niveau de la traverse d’attelage avec la locomotive. La plate-forme a été conservée et a reçu une rambarde avec porte-lanterne. Les hottes à combustible ont quant à elles été déposées, les réservoirs d’eau ayant été lestés de gravillons et ferrailles diverses. Poussés par une locomotive diesel, la vitesse de travail de ces chasse-neiges a été limitée à 30 km/h - 50 km/h en acheminement. Il était également possible d’atteler deux tenders, de part…

La machine de Sudexpress comprend la reproduction des ventilateurs de refroidissement du groupe électrogène en toiture, des panneaux d’aspiration sur les faces latérales et une soute à gazole. Pour la partie électrique, deux pantographes sont disposés en extrémité de toiture, les archets étant à l’aplomb des pivots de bogies. Ils sont reliés par un câble haute tension qui alimente les circuits de traction. La transmission est entièrement électrique, onduleurs à IGBT avec freinage rhéostatique, ou par récupération selon les configurations de la voie. Sa vitesse maximale est de 120 km/h. En septembre 2021, une machine de ce type a fait des essais accompagnée par une Prima Alstom VFLI sur la ligne ancienne Paris-Lyon. Avec ses faces de cabines jaune lime et caisse blanche, cette machine appartenait à Captrain Espagne et…