Sommaire pour Septembre - Octobre - 2025 de Rail Miniature Flash

Les résultats du sondage 2025 ont été sans ambiguïtés ! Et ils sont en droite ligne de ceux de 2022… Si vous plébiscitez nos tutoriels, vous plébiscitez aussi des photos plus grandes, toujours avec un texte conséquent. La formule précédente et son nombre de pages relevé à 116 n’y avait répondu qu’imparfaitement, chaque numéro constituant un casse-tête pour faire rentrer la matière. Il n’y avait donc pas d’autres solutions que d’augmenter de nouveau la pagination afin de répondre autant à ce dilemme qu’à vos attentes. Mais qui dit plus de pages, dit aussi augmentation du coût d’impression, des droits d’auteurs, et consécutivement du “poids” des frais postaux, etc. avec pour conséquence, un prix de vente plus élevé. Nous vous en avions donc posé clairement les termes dans le sondage :…

Échelle : 1/87 Cet article présente quelques techniques d’élaboration de végétation parmi les nombreuses existantes : - des grands arbres; - des arbres étroits et élancés sur base d’inflorescences qui me seront fort utiles pour cacher l’étroitesse du module; - des buissons, des ronces, des genêts et pour finir, des broussailles. Les techniques de réalisation de végétation in situ seront abordées dans le dernier article consacré à ce module. Bien que ces dernières soient proches de celles utilisées pour les ronces et les broussailles, les rendus seront différents entre la préparation hors réseau et la fabrication in situ. Grands arbres sur structure composite branche + zeechium L’idée est de compléter une ou plusieurs branches constituant la structure de l’arbre par des branches secondaires en zeechium. Selon les branches que vous…

Échelle : Toutes QUELQUES RECOMMANDATIONS • Éviter les gommes abrasives qui ont tendance à rendre votre rail poreux, donc plus vite sujet à l’encrassement; • toujours passer le tampon décrit dans cet article du cœur de vos aiguillages vers les lames et non l’inverse, au risque de soulever celles-ci. Cela pourrait être plus que désagréable. INFOSMAT. • Tasseau de 19 x 9 mm; • Colle à bois rapide; • Feutre pour pied de chaise; • Loctite rapide; • Essence F (vendue au litre en grande surface); • Scie de table ou à main; • Une lime ou un lapidaire; • Une pince Wolfcraft; • Un cutter.…

Échelle : 1/87 Un avant et un après Mais pas seulement. Car ce réseau n’avait jamais fait l’objet d’un article dans Rail Miniature Flash. Pourtant, il s’agit bel et bien d’une des réalisations majeures, un incontournable de notre hobby. En effet, lorsque j’en avais découvert les photos dans les colonnes de notre regretté confrère Voies Ferrées (si mes souvenirs sont bons), ce fut un choc. Pfui !… Dès les premières photos, on savait qu’il y aurait un avant et un après Soumagnac au même titre que le réseau Ferbach de Jacques Le Plat, par exemple. Un de ces réseaux comme on n’en voit qu’un ou deux à peine par décennie et qui marquent des générations entières de modélistes… moi compris. C’est certain, après ça, on n’aborderait plus de la même…

« Plus qu’aucunes autres, les “Pacific Midi” de la série 3101 à 3120 m’ont fait apprécier, reconnaître et respecter le souci - selon moi indiscutable - qui présidait au finissage esthétique des locomotives à vapeur sortant des usines de la “Société Alsacienne de Constructions Mécaniques” (…). Idéal de beauté et de pureté réunies sur le plan mécanique » (Maurice Maillet). Après les premières livraisons de Pacific compound entre 1907 à 1910 (séries 3001 à 3016 et 3051 à 3054), les 3101 à 3120 à simple expansion sont livrées à leur tour à la compagnie en 1921. Les principales différences visibles extérieurement sont le bloc-cylindres centré sur le bogie, le foyer Crampton et le bissel à suspension extérieure. Commun aux trois séries, le tender de 20 m3 à 3 essieux présente…

Échelle : 1/1 Principe En fonction du tracé (courbes…), de l’armement du rail ou de la présence de certains appareils de voies, il est nécessaire de mettre en place une limitation permanente de vitesse sur certaines portions de voies afin d’éviter les risques de déraillement. On fait alors usage d’un tableau indicateur de vitesse (TIV) fixe à distance. Il existe donc de nombreux types de TIV que nous allons expliciter au cours de cet article. Nous évoquerons tour à tour les TIV à distance de type ordinaire (c’est le cas général), les TIV à distance de type “B” et “C” et les TIV pentagonaux. Les signaux et TIV de chantier seront traités ultérieurement. TIV à distance de type ordinaire Commençons par le TIV le plus commun rencontré en signalisation française.…

Échelle : 1/160 En réel Dans les années 2000, alors que son parc diesel est vieillissant, la SNCF a passé commande de BB 75000, nouveaux engins dits “diesel-électrique”, dont les premières d’entre elles ont été livrées à partir de 2007. En 2010, une nouvelle version voit le jour équipée d›une motorisation un peu différente. Développant 2400 kW (contre 2000 kW pour les BB 75000/75100), elle portera la numérotation BB 75400. Du fait de la modification au niveau du moteur, notamment par la présence d’une suralimentation par turbosoufflante imposante, la sortie d’échappement va être modifiée. Sa toiture est donc différente de celle d’une BB 75000/75100. Les BB 75400 sont aptes à l’unité multiple (UM) ce qui leur permet la traction de trains lourds. Leur puissance singulière et leur couple à basse…

Échelles : 1/87 & 1/160 LES WAGONS TP POUR PRIMEURS PAR REE - ÉCHELLE : 1/87 Wagon TP couvert pour primeurs 4 portes, PLM, Ep. II – REE WB906 Wagon TP couvert pour primeurs 4 portes, SNCF, Ep. III – REE WB908 Wagon TP couvert pour primeurs 4 portes, SNCF, Ep. III – REE WB909 Wagon TP couvert pour primeurs 4 portes, USA, Ep. II – REE WB915 LES WAGONS TYPE RILNS SNCF FRET PAR ROCO - ÉCHELLE : 1/87 Set de 2 wagons à bâche coulissante Rilns SNCF Ep IV-V – ROCO 6600161 LES WAGONS TYPE RES SNCF PAR FLEISCHMANN - ÉCHELLE : 1/160 Wagon à ranchers à 4 essieux, type Res, SNCF, Ep. V-VI – FLEISCHMANN 6660085…

Échelle : 1/87 Cet embranchement, comme beaucoup d’autres, était autrefois desservi par le rail à l’aide d’un appareil de voie connecté sur une ligne à voie unique. Au delà de cet appareil de voie, on était de suite plongé dans l’ambiance industrielle avec la présence d’une voie ferrée en rails Broca imbriqués dans un revêtement de voirie en béton. Le rail Broca, nommé aussi rail à gorge, est également utilisé pour la circulation des tramways. Ce type de rail n’existant pas en miniature, j’ai donc du le fabriquer par mes propres moyens. Comme le montre la photo n°1, sa construction est faite à partir de rails du commerce sur lesquels j’ai ajouté deux cornières laiton en L et un profilé en plastique permettant d’imiter la gorge. Le procédé reste le…

Échelle : 1/87 Avec les nouvelles technologies dont l’impression 3D en résine, il est désormais possible de réaliser des pièces d’assez grand volume pour ce qui est de nos modèles réduits. Via sa marque SMD, Denis Magot a ainsi modifié son approche des kits dont voici cinq de ses plus récentes références : - Réf. 40300 : camion benne Marrel sur châssis Berliet GBH à dix roues (deux essieux à l’arrière) où la cabine, le châssis et la benne sont, chacun, fait d’une seule pièce; - Réf. 40200 : tracteur lourd Berliet TLR spécial pour la traction et la manipulation de remorques telles que les porte-wagons; - Réf. 60450 : remorque Nicolas porte-wagon de 14,80 m de longueur (une autre référence SMD-60400 propose une remorque encore plus longue : 17,80…

Échelle : 1/32 Construites par Lima Locomotive Works dans le cadre de sa gamme de locomotives surpuissantes “Super Power”, les “Berkshire” ne faisaient pas exception. Un certain nombre de compagnies en achetèrent dont l’Illinois Central et le concurrent direct du Boston and Maine, le Boston and Albany. Le B&M, pour sa part, fit l’acquisition de vingt exemplaires en 1928 (T1-a) puis de cinq autres en 1929 (T1-b). Numérotées de 4000 à 4024, ces machines étaient d’abord destinées à la traction des trains de marchandises rapides sur la ligne au profil difficile qui reliait le Massachussetts et l’état de New York. Elles étaient équipées de réchauffeurs d’eau Coffin Water Heater entourant la partie supérieure de la boîte à fumée ce qui leur conférait une apparence très particulière. Mais dès les débuts…

Échelle : 1/43,5 Ce fort bel engin proposé à un prix plus que modique ne demandant qu’à être patiné, c’était un peu un pousse au crime pour que je me frotte de nouveau à ce noble art. Car la dernière vapeur que j’ai traitée n’était autre qu’une… TU, mais en H0, et il y a six ou sept ans de cela. L’occasion était trop belle pour m’y remettre. Comme un signe du destin… La machine que je voudrais évoquer doit présenter le caractère d’un engin encore en service, sans en faire une boule de crasse, rouillée, presque bonne pour le tas. J’opte donc pour une patine intermédiaire en me focalisant sur les zones les plus susceptibles d’avoir un salissage un peu accentué comme sur les traverses, la boîte à fumée,…

Échelle : 1/1 Installations fixes Comme nous l’avons vu dans la première partie de ce dossier, les trains spéciaux militaires peuvent recevoir différents types d’engins et de blindés. Pour assurer le chargement et le déchargement de ces convois, des installations spécifiques (quais hauts) appartenant au SMCF équipent certaines gares et triages de l’Hexagone. Ces installations sont diverses et variées selon les sites tant en terme de taille que de longueurs de voies spécifiques. Ainsi, on trouve dans certains sites une seule voie équipée d’un quai haut court accompagné d’une rampe d’accès, alors que d’autres gares seront équipées d’un quai haut de grande taille avec plusieurs voies à disposition des militaires. À Pamiers (Ariège), l’installation fixe permettant le chargement est ainsi réduite à sa plus simple expression avec un quai très…

Échelle : 1/87 Les machines réelles Les locomotives à vapeur 040 D de la SNCF sont issues de la grande famille des locomotives G 8.1 construites dans les années 1910 pour les KPEV (les chemins de fer royaux de Prusse). Si plus de 4 800 machines furent livrées aux KPEV, 137 machines furent également commandées et livrées neuves aux chemins de fer d’Alsace Lorraine (EL). Dérivées des G 8, ces locomotives sont des machines à 4 essieux moteurs à simple expansion. Elles étaient réputées être des machines au faible coût d’entretien, simples à conduire et fiables. À l’armistice de la Première Guerre mondiale, près de 900 machines furent cédées aux différentes compagnies françaises : AL (347 unités dont les 137 ex EL), Est (108), Nord (212), État (41), PO (70),…

Échelle : 1/87 ASTUCE Avant de vous lancer dans l’assemblage de votre maquette, un montage à blanc (c’est à dire sans collage ni peinture) permet de bien identifier les étapes à suivre. Cela vous facilitera le montage. Il faut essayer d’anticiper les étapes de peintures ou de réalisation des joints qui doivent intervenir avant la pose d’un autre élément qui rendrait l’action impossible ou difficile (comme nous l’avons vu ici avec les fers plats). Un autre exemple tout bête (oui ça m’est déjà arrivé) : coller le toit avant les fenêtres !… INFOSMAT. Outils • Scalpel; • Cale à poncer; • Scotch de carrossier; • Pinceau gomme; • Lime triangle et lime plate; • Pinces brucelles; Gomme plastique de type Laufer plast-0120 et gomme Staedtler Mars Plastic. Bombes de couleur…

Échelle : 1/43,5 INFOSMAT. • Kit grue 6 tonnes Haxo 3D; • Limes à ongle de diverses tailles; • Cyanoacrylate Colle21 Dense; • Peinture d’apprêt blanche Colle21; • Peinture Primer gris clair Action; • Peintures à l’huile Terre d’Ombre Brûlée et Noir d’Ivoire Van Gogh; • Peinture acrylique Terre d’Ombre Brûlée Amsterdam; • Peinture Light Ghost Gray Prince August Air; • Essence minérale inodore Fragonard Pébéo; • Streaking Rust Effects Ammo Mig; • Crème Décor Zebraline.…

Échelle : 1/87 Un modèle en VO « Limer la tôle, ou rêver » ? Les deux. J’ai carburé avec « l’esprit Maurice », c’était ma motivation. Pour apprécier pleinement le parfait équilibre des lignes de cette beauté, la reproduire dans son aspect originel était pour moi une évidence. Mais chacun ses goûts n’est-ce pas. Et si l’on préfère un modèle en version plus récente (époque PO/Midi ou SNCF époque III), il suffit de poser une cheminée adéquate et ajouter des écrans lève-fumée. Les Pacific 3100 avaient leur bloc-cylindres centré entre les essieux du bogie; on échappe aux difficultés rencontrées lorsqu’il se trouve face au 2ème essieu. Mais piger comment était faite la caisse de son tender n’était pas évident. Vue de loin, elle s’apparente à celle des classiques tenders…

Échelle : 1/87 Depuis quelques années, LS Models propose à l’échelle H0 de forts réalistes modèles des wagons Modalohr sous diverses références : wagons d’extrémité de rame comme wagons s’insérant en milieu de train. La voiture Corail adaptée au transport des chauffeurs routiers a elle aussi fait partie de la gamme LS Models. Aujourd’hui, nous vous proposons par l’image d’améliorer encore ces wagons porte-semiremorques en leur installant des feux rouges de fin de convoi. Il s’agit d’une opération aisée de modélisme qui devra cependant tenir compte du châssis métallique du wagon que l’on évitera de percer. Ces petits travaux sont aisés à mettre en œuvre, la place nécessaire au logement de l’électronique étant largement suffisante à l’intérieur d’une semi-remorque routière. Pour ce qui est des lanternes de fin de convoi…

En élargissant la focale sur le sujet des trains militaires, on peut également évoquer l’acheminement du carburant destiné aux bases militaires aériennes. Le Service des Essences des Armées (SEA) aujourd’hui appelé Service de l’Energie Opérationnelle (SEO) achemine ainsi des trains complets de carburant à destination des camps militaires concernés. La marque REE Modèles propose 3 références de citernes ANF aux couleurs du Service des Essences (époque V) dans son catalogue (regroupées dans un set référencé WB-409 à l'échelle H0). Des citernes Zas et Za ont également porté ces couleurs et ces marquages spécifiques. À noter que certains convois militaires ont parfois panaché matériel et carburant. Voici encore une autre facette des trains spéciaux militaires !…

Échelle : 1/87 C’est donc LS Models, via sa marque Models World (MW), qui nous propose en premier des voitures USI (voitures Unifiées de Service Intérieur – NDLR). En effet, bien qu’en réalité omniprésentes des années 1960 à 2008, il n’y avait plus eu de reproduction de ces voitures depuis 2010, une absence due aux problèmes entre Modern Gala et LS Models ayant entraîné la perte des moules. Si R37 avait annoncé la reproduction de cette série de voitures, c’est finalement LS Models qui a dégainé en premier. Petit point réel Les voitures USI se décomposent en deux principaux sous-ensembles : les voitures « courtes » et les « longues ». Les premières ont été livrées avec des soufflets d’intercirculation et sont montées sur bogies Y16 alors que les suivantes…