Sommaire pour Mai - Juin 2025 de Rail Miniature Flash

Le découpage administratif français métropolitain en département (90 puis 95 à partir de 1968) et communes (36 000) ensuite en régions a entraîné l’affectation ou la construction de multiples bâtiments plus ou moins homogènes en termes architecturaux destinés à assurer les missions de services publics. On trouve d’abord les mairies mais aussi une kyrielle d’administrations comme les perceptions ou centre des impôts, les tribunaux, les préfectures et sous-préfectures qui ont maillé le territoire et marqué de leurs empreintes les paysages ruraux et urbains de l’hexagone. Et ce sans compter les écoles, collèges, lycées ou les bureaux des postes et les gendarmeries qui furent aussi extrêmement présentes. Notre ambition n’est pas ici de passer en revue chaque catégorie car un ouvrage entier n’y suffirait pas et n’aurait qu’un intérêt limité pour…

Ce mode d’emballage est typique du train de marchandise classique. On l’observe dans de nombreuses archives plus ou moins anciennes et sa représentation apportera beaucoup de réalisme et de variété à nos convois. Avant de traiter du bâchage complet des wagons dans un prochain article, nous allons commencer ici par les chargements simplement empaquetés pour voyager à l’air libre. La réalisation de ces cargaisons bâchées miniatures est un exercice très plaisant qui va nous permettre de donner libre cours à notre imagination car les variantes de formes, de teintes et de plis de ces lourdes pièces de toiles sont infinies. Vous pourrez également jouer avec le mode d’arrimage ou bien faire figurer une raison sociale particulière sur le chargement pour lui donner encore plus de caractère. Cet exercice créatif est…

Présentation La gare de Sarliève-Cournon (63 - Puy-de-Dôme) est une gare à double voie non électrifiée située au point kilométrique 427,1 sur la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes. Elle est équipée en Block Automatique Lumineux (BAL – NDLR) et comporte 2 voies à quai permettant la desserte voyageurs car elle reçoit de nombreux trains express régionaux de la ligne Clermont/Issoire. Elle comporte deux voies de service attenantes (voie 4 et voie 8), autrefois longées par une halle à marchandises aujourd’hui détruite. Côté Bâtiment Voyageurs (BV – NDLR), 2 autres voies de services (voie 3 et voie 5) donnaient auparavant accès à des embranchements de particuliers desservant la Zone Industrielle de Cournon (voir encadré). Hormis les circulations régionales, la gare de Sarliève voit passer les trains de marchandises de la desserte…

Chrezo fait partie des marques qui font bouger le marché francophone de notre hobby. En effet, Joël Rasschaert, le fondateur de la marque, a pris le pari de proposer à l’échelle 0 des modèles français en reproduction industrielle alors que cette échelle était jusqu’ici l’exclusivité de modèles haut de gamme en laiton. Le premier modèle 100 % sorti par Chrezo était la très réussie locomotive à vapeur 140 C. Après cette belle entrée en la matière, la marque renouvelle l’expérience avec la livraison de son deuxième engin moteur: l’au-torail X 3800. Un choix sûr puisqu’il s’agit d’un autorail monocaisse (44 cm de longueur tout de même!) mythifié par les passionnés. Cet engin a eu une longue carrière sur tout le réseau français, y compris sur de petites lignes se prêtant…

Hobby66 Hobby66 nous a également présenté en exclusivité son prototype d’X 73554 (H0) en livrée Limousin qui saura ravir les amateurs d’autorails. Il sera commercialisé en version analogique et DCC Sound (Réf. HJS 2467 et 2467S). Atelier du Tacot À l’échelle H0e, l’Atelier du Tacot nous a présenté un locotracteur Plymouth élaboré en résine 3D et photodécoupe. Il s’agit d’un kit à monter et à peindre. SPAN (impression 3D) Cette marque spécialisée dans l’impression 3D existe depuis maintenant 4 années. Elle propose des modèles (bâtiments, éléments de décor et caisses de matériel roulant) du H0 au T (1/450 e). Le catalogue est très fourni et des modèles singuliers y figurent comme l’autorail “La Pauline” ou la CC 65000. Chacun pourra y trouver son bonheur et l’on peut également faire appel…

Qui n’a pas un souvenir ému du livre de plans de réseaux Jouef de la fin des sixties? Ou encore des projets de Philippe Lévêque dans les années 1980? Joliment illustrés et ambitieux, ces deux exemples ont marqué des générations de modélistes. L’un et l’autre ont été des étapes clés dans notre manière de concevoir des réseaux. Ce ne furent pas les seuls car les revues (dont Rail Miniature Flash) ont modestement apporté leur pierre à l’édifice au fil de leurs pages. Le modélisme ferroviaire est depuis devenu adulte et nous vivons une sorte d’âge d’or. Le matériel moteur ou remorqué est aujourd’hui d’une finesse incomparable et le décor a lui aussi fait des progrès fulgurants en une décennie. Quant au détaillage de la voie et de ses abords, lui…

Moutiers-Salins, un site propre au modélisme Nous vous en avions parlé dans l’article sur le réseau modulaire nommé « Saint-Jean » publié dans notre numéro # 671 de mars/avril 2024. Dans ce numéro, nous vous indiquions que le club MFA s’était fait connaître par son imposante représentation de l’intégralité de la gare de Moutiers-Salins située dans la vallée de la Tarentaise, à une trentaine de kilomètres des locaux de l’association. En son temps, le réseau terminé avait eu l’honneur d’un reportage dans les pages de l’un de nos illustres confrères; c’était vers 2021/2023. Mais depuis, et comme pour Saint-Jean, silence radio. Il faut admettre qu’emmener “en promenade” un ensemble de 23 modules avec des sommets culminants à plus de deux mètres de hauteur n’est pas mince affaire. Dès lors, on…

Le but de ce tuto est de transformer simplement et rapidement l’allure de cet autorail X 4300, ici en version intermédiaire fin des années 70 à début 80. Je tenais à avoir un engin bien entretenu mais présentant cependant les stigmates d’un autorail en service depuis quelques années. Pour ce faire, nous allons utiliser trois teintes acryliques à solvant de chez AMF87 et Decapod disponibles auprès des fabricants. Ayant un faible, pour la teinte crasse de chez AMF87, j’ai préféré l’utiliser conjointement au noir sale et à la teinte Patine Châssis Decapod. À noter que le diluant Decapod fonctionne très bien avec les peintures AMF87. Pour appliquer nos subtils voiles, nous utiliserons bien entendu un aérographe, ces peintures ne s’appliquant qu’avec ce fabuleux outil. Vous êtes prêts? Alors au travail.…

Exploitation… Comme le petit véhicule d’un célèbre constructeur automobile cherchant à en vanter les mérites, mon EP tient sur quelques dm 2. Malgré un réseau pour le moins étendu, je n’ai trouvé que peu d’espace pour loger cet (EP (Embranchement de Particulier – NDLR). Ma reproduction s’inspire de celui de la minoterie Heid pour son implantation le long de la ligne de Pau à Hendaye. Côté voies principales on retrouve les équipements classiques d’un embranchement: taquet dérailleur, aiguille d’accès verrouillée et son double levier à crans. Côté industriel, passé un portail d’accès à deux vantaux, un court tronçon de voie permet de garer deux wagons à essieux. Ces wagons sont amenés et repris par le locotracteur de la gare. L’industriel se charge des manœuvres pour les amener sur les trémies…

Caractéristiques générales Cette 230 F est donc un modèle entièrement nouveau produit par Roco, contrairement aux dernières sorties qui étaient des déclinaisons du modèle Fleischmann. Cette conception nouvelle permet l’ajout du fumigène et du Loksound sur la version digitale. La machine est reproduite en version SNCF, livrée noire Région 1, immatriculation par marquage 230 F 607 au dépôt d’Hagueneau. La gravure de ce modèle est fine et aux standards actuels dont celle des rivets également fine et précise. De nombreux éléments sont rapportés. La tuyauterie et tout l’embiellage sont finement reproduits. La conception mécanique fait appel à un tender motorisé dont les bogies sont fixes. Les deux essieux d’extrémité sont moteurs et intégralement bandagés. Les essieux intérieurs sont quant à eux uniquement porteurs et possèdent un important jeu latéral afin…

Roco Deux coffret de voitures Corail en livrée Ouigo La très attendue BB 62400 SNCF Roco 6200024 Set de 2 voitures Corail, livrée Ouigo Train Classique, Ep. VI, SNCF Roco 6200025 Set de 3 voitures Corail, livrée Ouigo Train Classique, Ep. VI, SNCF Roco 7300006 Locomotive diesel BB 62405, SNCF, livrée jaune/gris, logo Nouille Chrezo - Hobby66 CHREZO et HOBBY66 s’associent pour vous proposer le locotracteur Y 8000 à l’échelle 1/43,5 et disponible en 5 versions. Découvrez comment participer à ce projet inédit et bénéficer d’un prix de souscription particulièrement avantageux, en versant un acompte de 200€ entre le 1 er avril et le 31 mai 2025! Cinq versions sont au menu. Locotracteur SNCF Y 8214 - Livrée ARZENS d’origine Locotracteur SNCF Y 8334 - Livrée Arzens Logo Tallon Locotracteur…

Il est peu de dire que cette deuxième édition du Salon International du Train Miniature de Bourges a été un succès. Succès par la présence de nombreux acteurs professionnels du train miniature dont plusieurs fabricants comme Jouef-Hornby, REE, Roco d’une part, mais aussi d’artisans et de détaillants qui avaient fait le déplacement en Berry. La surface augmentée par rapport à la précédente édition a permis aussi de présenter un grand nombre de réseaux, tant de clubs que d’amateurs individuels. Ce fut donc avec plaisir que nous avons redécouvert nombre de réalisations connues comme l’imposante représentation de « La Gare de Coutras » ou encore de « Dunières ». Succès, aussi, car ce ne sont pas moins de 5 000 visiteurs qui ont franchi les portes de ce salon. Fort creuse…

Préparation des dioramas Plan coté en main (photo 01), je découpe deux carrés de 380 mm de côté dans du MDF de 5 mm d’épaisseur que je renforce avec des tasseaux collés et vissés en place (photo 02). Deux croquis rapides m’aident à déterminer le choix des matériaux que je vais mettre en œuvre pour créer les quelques niveaux positifs de chaque diorama (photo 03). Cette étape se poursuit par le collage d’isolant à parquet pour les sols terreux et gravillonnés, de Carton Plume ® pelé pour les quais et la voirie et de polystyrène extrudé pour les talus. Cela fait, je positionne les bâtiments provisoirement afin de valider leurs emplacements définitifs (photos 04 et 05). Une passe grossière de peinture acrylique donne leur teinte de base aux sols et…

Notez que nous ne parlerons pas ici des véhicules de pompiers. Ne serait-ce que pour le H0, le sujet est tellement vaste qu’il justifie (rait) à lui seul une présentation à part en raison du très grand nombre de véhicules disponibles. Nous allons tout d’abord évoquer les véhicules des administrations. Puis nous aborderons les modèles des entreprises. À chaque fois et autant que possible, on veillera à la cohérence des époques entre la partie ferroviaire (installations fixes et matériels roulants) et la partie « civile » (les rues et les routes, les bâtiments, le décor). Bien entendu, cela n’est pas obligatoire, mais nous le conseillons pour apporter un maximum de réalisme dans vos réalisations. Parmi les revendeurs spécialisés dans les modèles de véhicules routiers et pour ce qui nous occupe…

Bien sûr, les modélistes qui ont patiemment superdétaillé leurs anciens modèles et amélioré leur fonctionnement ne les ont pas placés en RD (Réparation Différée – NDLR) mais plutôt en AA (Attente d’Amortissement – NDLR) pour, par exemple, meubler les voies de leur dépôt pendant qu’évoluent leurs nouveaux modèles plus finement reproduits et d’un meilleur fonctionnement. On ne jette pas, on recycle Vous aimez transformer ou construire des modèles de locos vapeur peu connues et ignorées des marques industrielles? Alors ne vous séparez pas de votre ancienne « Téhâ » Jouef. Car pour obtenir la « Tébé », vous devrez récupérer son corps cylindrique, son abri/soute à combut, son bloc-cylindres, ses pignons de transmission, ses supports d’embiellages et les pendules. Oubliez le châssis, car il est différent. Pour simpli-fier, cette partie…

Commençons par tordre le coup à une idée reçue assez répandue. Non, le conducteur d’un train n’a pas de commande lui permettant d’agir sur son itinéraire; tel est le rôle de l’aiguilleur depuis son poste d’aiguillage. En revanche, il lui incombe de s’assurer que la direction qu’il emprunte correspond bien à l’itinéraire prévu par sa fiche-train. Il dispose pour cela de différentes indications portées par la signalisation au sol qui le renseigne sur l’itinéraire qu’il va emprunter. Effectuons un tour d’horizon de ce sujet assez complexe, pour peu que l’on veuille être précis. A. Cas général: la direction est donnée par la signalisation « classique » Dans la situation la plus simple, les indications données par les signaux suffisent à renseigner le conducteur sur sa destination. Cela peut être sous…

Nos tests ne sont pas de simples présentations de modèles avec des impressions subjectives. Depuis longtemps, Rail Miniature Flash utilise sa méthode d’essais poussée suivant un protocole de plus de 70 points de contrôle et de mise à l’épreuve (voir la présentation complète dans Rail Miniature Flash #663). Son objectif est de vérifier si la promesse du fabricant en terme de réalisme et de fiabilité est tenue pour que le modéliste puisse acheter en connaissance de cause. Elle est mise en œuvre par nos experts. Chaque modèle est évalué sur des constats objectifs mesurés avec des instruments de laboratoire dont nous vous faisons part des résultats en toute transparence. La déontologie du journalisme nous impose une indépendance vis-à-vis des fabricants et nos éventuelles critiques sont toujours constructives et justifiées. Cellesci…

Jouef propose ce nouveau wagon en vente à l’unité ou par coffrets dans divers états. mis en service à la SNCF à partir de 1967, les wagons réels avaient pour fonction exclusive le transport d’automobiles dans le cadre des services Train Auto Couchettes (TAC – NDLR) et leurs diverses appellations dérivées. Les fourgons sont aptes à 160 km/h et sont équipés des câblots CP/CG/câblot 1500 V afin d’être incorporés, sans restriction, dans les compositions voyageurs. Ils étaient positionnés de manière privilégiée en tête de trains mais il pouvait aussi arriver que l’on en voie en queue (trains avec rebroussement notamment) et même des éléments en tête et queue sur des trains à tranches. Ces wagons pouvaient aussi circuler en trains dédiés. Les derniers furent radiés en 2019 à l’arrêt du…