Sommaire pour Juillet - Aout 2022 de Rail Miniature Flash

Nous vous proposons de découvrir ci-après une technique simple, à base de pochoirs, dont vous trouverez le dessin joint dans l’article à l’échelle 1/87. L’utilisation de celui-ci est aisée et vous n’aurez pas à le découper et d’endommager ainsi votre revue. Il suffira juste de le photocopier sur du papier autocollant (ou pas) puis de découper soigneusement les lettres à l’aide d’un couteau X-Acto. Vous pouvez aussi le copier sur du papier « ordinaire » au grammage courant de 90/100 grammes, puis de ve-nir rapporter avant découpe de l’adhésif double face à l’arrière. La plage d’utilisation de cette publicité peinte Azur est assez large. Elle court des années 1930 jusqu’à nos jours. Il ne reste plus maintenant qu’à vous atteler à la tâche. 01. Voici l’exemple de publicités peintes que…

Minifer - HO La gare de Saint-Gilles-Croix-de-Vie Minifer se lance dans le grand bain avec une nouvelle gamme: les gares! Et pas n’importe quelles gares, puisque c’est le bâtiment de Saint-Gilles-Croixde-Vie qui a été retenu pour ouvrir le bal. Avec un corps central, une aile, des toits pentus et un auvent, ce bâtiment est plutôt imposant pour ce modeste terminus vendéen. Un prototype d’une certaine complexité mais visuellement très attrayant avec ses dimensions généreuses (33 x 12 x 19 cm). www.minifer.fr Axel Bazar - HO/N La nouvelle boutique Axel Bazar propose une sélection de véhicules anciens et inédits aux échelles HO (1/87ème) et N (1/160ème), dessinés et conçus par Axel Vega. Ces modèles sont réalisés en impression 3D par Shapeways, une référence en la matière, et comprennent aussi les vitrages.…

La ligne 128 en vrai Initialement accordée à la Société Nationale des Chemins de Fer Vicinaux, la concession de la ligne 128 Ciney-Yvoir, dans la vallée du Bocq (franchie pas moins de 16 fois sur le parcours!), sera reprise par l’État belge en raison de la faible rentabilité attendue. Le rail atteint Spontin depuis Ciney en 1898 puis la construction continue, petit à petit, vers Yvoir. Dorinne-Durnal est desservi en 1902, puis Évrehailles en 1905 et finalement Yvoir en 1907, permettant dans cette gare le raccordement de la ligne à la compagnie du Nord-Belge. Après la Seconde Guerre mondiale et malgré pas moins de 7 navettes autorails, le trafic voyageur reste toujours assez faible car, hormis Spontin, les villages desservis sont tous relativement éloignés des gares ce qui entrainera le…

Ce matériel que l’on trouve aujourd’hui à des prix fort modiques en occasion est désormais déclassé pour être supplanté par des modèles très détaillés. Certains d’entre-nous en ont encore sûrement au fond de leurs tiroirs ou de leurs armoires, une occasion rêvée de donner une nouvelle vie à ces vieux serviteurs du modélisme. Le wagon couvert présenté ici évoque le matériel à caisse entièrement fabriquée en bois. Propriétés des anciennes compagnies, de nombreux exemplaires ont survécu jusque dans les années 1960 sur les lignes des chemins de fer secondaires à voie normale. 01. Le démontage du wagon Piko qui sert de base au modèle n’est pas chose aisée. À l’intérieur de la caisse, deux joncs en plastique sont en effet scellés à chaud au droit des essieux. Il faudra agir…

Chez Jouef, ces wagons témoignent autant de l’évolution de la marque vers une meilleure qualité de reproduction que des améliorations techniques demandées par les amateurs (Photos 1 à 3). Les différentes livrées publicitaires ont aussi fait la richesse de ce wagon proposé sous une douzaine de décorations toutes pratiquement issues du même moule (Photos 3 à 5). Constitution du wagon Le wagon Jouef est constitué de quatre pièces principales: les deux bogies - qui ont techniquement évolué avec le temps, la caisse moulée en une seule pièce et le toit, clipsé sur la caisse. S’ajoutent à cela les tampons et maintenant les attelages à élongation. Selon l’époque de leur fabrication, les bogies portaient des timons d’attelage à boucle et étaient fixés par vis au niveau du pivot sur caisse. Puis…

Une nouveauté intéressante, chez Arnold, avec les fourgons DEV66 destinés au transport d’automobiles dans les trains de voyageurs. Ce matériel est proposé sous différentes immatriculations et livrées (SNCF, DB, DR, RENFE, SNCB), avec et sans rambardes centrales de protection. La caisse est en métal ainsi que les rambardes. Les deux fourgons du coffret se différencient par leurs immatriculations. Les planchers sont tampographiés avec les marquages jaunes de circulation. Les barres d’immobilisation des roues des véhicules routiers sont installées sur les deux niveaux. La finition est soignée. Arnold, coffret de 2 fourgons DEV66: Réf. HN4348 (avec logo Carmillon), HN4347 et 4412 (avec logo Desgrippes), HN4346 et HN4411 (avec logo encadré).…

Hobby 66 a demandé à Jouef de créer une variante « Ile-de-France » de sa rame RIB sortie récemment; une aubaine pour les amateurs de la région parisienne! Cette rame est composée de quatre voitures. Un coffret principal (Réf. HJS4159) propose une rame comprenant une voiture-pilote, une voiture intermédiaire et une voiture de raccordement avec la motrice. Conformément à la réalité pour les compositions de segments à 4 caisses, une autre voiture intermédiaire est disponible (Réf. HJS4160). On observera que les quatre voitures ont des livrées qui diffèrent par la couleur des berlingots au niveau des portes. Repérées par des berlingots verts et un vélo peint sur les portes d’accès et la caisse, la voiture-pilote et la voiture de raccordement disposent d’un compartiment pour les vélos. Les deux voitures intermédiaires…

Avec les A3B4, cette série comprend des voitures inédites qui viennent en complément des A7 et B8. Ces voitures sont vendues à l’unité ou en coffret de 3, en livrées PLM et SNCF époques IIIA, IIIB et IV. Par leurs configurations de fenêtres, ce sont des modèles peu courants et typiques de leur origine PLM. Ils se remarquent dans les rames d’autant plus que leurs fenêtres larges permettent de mieux voir les aménagements intérieurs qui sont très soignés! Un excellent choix maintenant disponible chez les détaillants! Ces voitures possèdent des prises de courant qui permettent de les éclairer (éclairage non fourni) et leurs tampons sont bien entendu à ressort.…

Dans ce nouveau tutoriel, je vous propose de réaliser une paroi basaltique directement inspirée de la nature, mais la technique s’applique aussi à du granite ou du schiste par exemple. Quel que soit le modèle que vous choisirez de reproduire, l’observation de la réalité et une bonne documentation photographique constitueront une base incontournable pour réussir votre projet. Et maintenant, au travail! 01. Commençons par mouler un rocher. Ici, j’ai utilisé un moule Woodland Scenics, mais il nous faudra aussi du plâtre, de l’eau, une spatule et un récipient rond pour mélanger. Et un bon café! 02. Pour la préparation du plâtre, je procède un peu par habitude. La consistance de celui-ci doit être celle d’une pâte à crêpe afin d’avoir une bonne répartition dans le moule. Il faudra aussi éviter…

30 ans d’évolutions sur les voies… Si son tracé de base a peu évolué depuis l’origine, des transformations importantes ont cependant marqué la vie de ce réseau commencé il y a maintenant une trentaine d’années. Un réseau qui a évolué petit à petit pour aboutir à la configuration que je vous invite aujourd’hui à découvrir. Voyons tout d’abord la plus radicale! Les goûts de Pierre évoluant avec le temps, un faisceau marchandise occupe désormais l’espace anciennement dévolu à une grande gare voyageur; et il ne le regrette pas. Comme je l’avais souligné en son temps et dans d’autres colonnes, cela ne veut pas dire qu’il ne circule plus de trains de voyageurs sur le réseau, loin s’en faut. Mais Pierre a compris que pour lui, la source du jeu c’est…

Souvenirs, souvenirs… Claude ne s’en cache pas, il aime le train miniature depuis qu’il a 4 ans et il n’a jamais dévié de ce choix. Aussi loin que remontent ses souvenirs, ce sont les voyages en train de son enfance, et particulièrement ceux en famille vers le nord de l’Italie, qui ont façonné cet engouement précoce. Est-ce en rapport avec cette destination, mais son premier modèle réduit était de marque Rivarossi. Ce furent ensuite des voyages vers la France ainsi que l’observation des convois tractés en vapeur entre Bellegarde et Genève qui cimentèrent ensuite cette passion pour le chemin de fer sous toutes ses formes et notamment, bien sûr, les superbes trains colorés des CFF qui circulaient déjà en traction électrique quant à eux. C’est ce mélange que nous allons…

S’ils n’ont jamais disparu dans certains pays, les trains au long cours, et les trains de nuit en particulier, semblent revenir en grâce en Europe de l’Ouest, y compris en France. ACME propose différents modèles de voitures-lits et couchettes que nous avons améliorées en leur apportant l’éclairage et en y installant des voyageurs; un « plus » presque nécessaire lorsqu’une belle rame circule avec son aménagement intérieur éclairé. Dans les lignes qui suivent, nous allons vous présenter comment détailler les voitures-lits MU de chez ACME, les voitures UIC de la SNCF d’origine REE, ainsi que les voitures yougoslaves qui composent le Simplon-Orient-Express. Bien entendu, ces conseils sont facilement adaptables à d’autres références similaires. Comme RMF vous le fait régulièrement, les nombreuses photos illustrant cet article vous permettront, ami lecteur modéliste,…

Des nouveautés à foison dans le groupe Märklin-Trix H0 1/87 Une évolution bien dans la tradition Märklin, les motorisations des nouveaux modèles H0 qui feront appel à un moteur central avec volant d’inertie. Adoptée par une majorité de constructeurs industriels mondiaux, cette solution offre l’avantage de la souplesse d’installation et de l’économie. Cette innovation est aussi valable pour Trix. Trix qui annonce aussi la parution d’un wagon citerne ERMEWA à grande capacité (Réf. 24225). Avec la cession par la SNCF d’ERMEWA à la Caisse de Dépôt et Placement du Québec (CDPQ) et à la société allemande de gestion d’actifs DWS, les nouvelles livrées de wagons du parc ERMEWA vont fleurir!. Autre nouveauté chez Schuco en série spéciale pour Märklin, une originale sélection de voitures de course comprenant une Porsche 911…

Jouef nous propose un coffret de deux wagons céréaliers à face galbées, l’un à deux trémies doubles, l’autre à trois trémies beaucoup plus classique. Leur livrée correspond à celle de l’époque IV avec peinture gris béton et inscriptions marrons. Montés sur bogies Y25, ces deux wagons sont équipés de tampons à ressort. L’un est en marquage « Transcéréales CTC » et l’autre en « Transcéréales Entreprise Marcel Millet ». Jouef coffret 2 wagons « Transcéréales » (Réf. HJ6246).…

Pour les besoins de la formation du personnel à la Qualité, la Région Metz-Nancy de la SNCF utilise, dans la réalité, une ancienne voiture Grill Express. Accouplée à une DEV longue dotée de la même décoration, cette voiture spéciale voit sa vitesse limitée à 100 km/h. Question qualité, hélas, la reproduction de cette voiture en HO fait l’objet d’une erreur car il manque le marquage « Région Metz-Nancy » sur ses faces latérales!… Fort heureusement, L.S. Models vient de lancer une nouvelle série avec la mention ad hoc (Réf. 40155.1), rendant ainsi le premier modèle « collector »! Souhaitons que la voiture DEV sorte aussi chez L.S. Models ou chez un autre industriel (comme Jouef qui dispose dans sa gamme de voitures DEV AO longues) afin que la composition soit…

01. Commençons par tracer, sur le carton bois de 3 mm d’épaisseur, les différentes ouvertures prévues sur le plan de ce bâtiment. Ceci à l’aide d’un réglet, d’une équerre et d’un crayon de papier. 02. Commandées chez Cités Miniatures, les trois baies destinées à recevoir les fenêtres d’usines sont maintenant tracées ainsi que l’ouverture de la porte de quai. 03. L’usage de l’équerre est très important car, en prenant appui sur le bord de la plaque en carton bois, on obtient facilement des parallèles parfaites. 04. À l’aide d’un cutter équipé d’une lame neuve (et surtout pas émoussée pour une coupe parfaite), j’attaque la découpe des différentes ouvertures. La patience est de rigueur lors de cette phase qui demande de la précision 05. Après une bonne demi-heure de travail, les…

À côté des modèles purement ferroviaires et des très nombreuses références permettant de détailler locomotives, voitures et wagons, Denis Magot a en effet élargi son catalogue avec maintenant des maquettes variées de camions Bernard à cabine dite « Télévision ». Avec la dépanneuse de poids lourds, le tracteur avec semi-remorque surbaissée ou le camion-benne, nous vous avons déjà présenté certaines références SMD de camions Bernard. Voici aujourd’hui de nouveaux modèles qui, comme les précédents, feront merveille dans les rues ou sur les routes de votre réseaux, voire même dans la cour aux marchandises d’une gare. Rappelons à nos lecteurs que les modèles routiers SMD sont proposés en kits contenant toutes les pièces nécessaires au montage et à la décoration. Pour ceux qui souhaiteraient compléter leur montage par une patine adaptée…

Paris passion Thierry n’est pas parisien d’origine, mais qu’importe. Sa passion pour les quartiers populaires de « Paname » est née il y a longtemps en découvrant des films des années trente et particulièrement sa trilogie fétiche: « Quai des Brumes », « Le jour se lève » et, bien sûr, « Hôtel du Nord ». C’est ce dernier film et le lieu qu’il dépeint situé le long du canal Saint-Martin qui vont avoir les faveurs de Thierry lorsqu’il va décider de transposer ces ambiances en modélisme. Pour qui connaît l’endroit, il faut admettre que celui-ci ne demande qu’à être reproduit d’autant que, pendant quelques années, Thierry a habité Paris non loin de la place de la République. Autant dire à quelques encablures du canal et de son célèbre hôtel.…

Si vous vous souvenez bien du plan de ce réseau, une zone dite « Ville » n’apparaissait pas dans l’article. Et pour cause puisqu’elle n’était qu’ébauchée. Deux ans plus tard, notre « sérial modéliste » l’a terminée! Certes, cette partie du réseau n’est pas bien grande avec à peine deux mètres de long. Mais deux mètres de haute intensité modélistique avec une foule de détails plus vrais les uns que les autres. Ici, exit la campagne de Nouvelle-Angleterre. Place aux industries où la brique et le béton dominent. Les verticalités des immeubles et des enseignes signent le paysage - nous sommes assurément dans une grande ville. La saignée que constitue la tranchée et ses voies électrifiée par troisième rail, ainsi que les deux tons de gris du matériel nous donnent…

De deux essieux à deux bogies Comme nous l’avons vu précédemment (voir Rail Miniature Flash # 613 d’août 2016), le wagon à parois coulissantes facilitait grandement les opérations de manutention par chariots à fourches. Pourtant, les chargeurs ont rapidement demandé des wagons plus capacitaires car les wagons à essieux avaient atteint leurs limites: - charge: il ne faut pas dépasser 20 t par essieu; - volume: il faut rester dans le gabarit ferroviaire; - empattement: l’UIC préconise 8,00 m pour les wagons à essieux pouvant circuler en régime international. Pour toutes les raisons précédentes, EVS oriente donc ses études vers un wagon à bogies. De plus, en 1966/67, la SNCF incitait à la construction de wagons à bogies pour deux autres raisons: - en vue de l’augmentation de la vitesse…

En partenariat avec Architecture & Passion, REE a développé « Les Secondaires », une gamme totalement innovante dans le domaine du modèle réduit industriel. Et il fallait y croire tant les productions en H0m (voie de 12 mm) et en H0e (voie de 9 mm) étaient confidentielles, promues qu’elles étaient par quelques rares artisans! Les autorails Billard de type A80 D (Autorail 80 ch. diesel) réels ont eu une longue vie et certains subsistent encore, permettant aux concepteurs du modèle H0 de scanner un engin du CFV de Lamastre pour en faire l’étude à l’échelle. Les Établisse-ments Billard étaient établis à Tours. Du fait de l’évolution des transports ferroviaires en France, ces autorails ont beaucoup voyagé entre réseaux à voie métrique et réseaux à voie étroite, si bien que l’on…

Vedettes de la traction thermique du catalogue 2022 de Jouef, les rames RGP2 (Rames à Grands Parcours à deux moteurs) sont arrivées chez les détaillants de modélisme ferroviaire. Elles sont disponibles en version analogique, comme en version digitale sonore, et déjà en trois livrées (vert et jaune, orange et gris argent et orange et gris béton pour leur fin de carrière) (Photos 1 à 4). Les RGP2 de la SNCF Construites par les Etablissements De Dietrich et SACM pour la partie moteur thermique, les rames SNCF X 2700 à 2720 ont été mises en service à partir de 1954. Accouplées aux remorques XR 7701 à 7720, elles étaient équipées d’une cabine de conduite pour assurer la réversibilité des rames. Ces remorques leurs étaient donc dédiées et des soufflets d’intercirculation reliaient…

Nouvelle édition pour le wagon trémie pour transport de céréales « Millet », ici en livrée avec le « soleil »! Ces wagons de construction très récente circulent fréquemment en rames complètes. Ils font suite à une série sortie il y a quelques années chez L.S. Models (coffret de 4 wagons Réf. 30581 avec « soleil » et Réf. 30582 « sans soleil » par exemple). L.S. Models, wagon trémie Tagnpps: version avec « soleil » (Réf. 30586) et sans « soleil » (Réf. 30587).…