Sommaire pour Mai - Juin 2022 de Rail Miniature Flash

Pons Après la gare de Mornac sur Seudre et la ligne de Saujon à la Tremblade présentées dans le N°649, nouvelle incursion en Charente maritime, dans la haute vallée de la Seugne, à Pns exactement. Située à vingt kilomètres au sud de Saintes, c’est une des principales agglomérations de la partie méridionale du département. La ville ne souffrit pas de cette proximité bien au contraire, et les activités y sont importantes et variées: carrières, tanneries, mégisseries, laiteries, fromageries, minoteries. On y trouve aussi de nombreuses distilleries car Pons fait partie de la Saintonge viticole. Elle est située dans la zone de production de Cognac et de pineau dite des « fins bois ». Ce n’est pas la grande champagne certes, mais ce n’est déjà pas si mal. Cela a également…

01. Les pièces principales du modèle sont découpées dans du MDF de 3,0 mm et 2,0 mm d’épaisseur et les parements et huisseries dans du carton. Sur chacune des pièces en MDF, on trouve des repères de positionnement gravés pour la mise en place des parements en carton blanc. 02. Les façades sont fixées à la colle blanche et maintenues par un élastique jusqu’à séchage complet. Nous ne sommes pas pressés. 03. L’assemblage se poursuit par la mise en place des dépendances à l’arrière du bâtiment. 04. Le montage de l’ossature prend fin avec la mise en place d’un support de toiture, et l’assemblage d’un édicule type vestibule qui se trouve sur l’avant du bâtiment. Ce dernier élément n’est pas collé en place pour le moment. 05. Avant la mise…

Architecture et Passion-HO «Ma parole mais c’est tout en bois ici!? ». Cela vous dit quelque chose? « Les Grandes Gueules », bien sûr, film culte du cinéma français des années 60 qui voit ici cet artisan lui rendre hommage avec une interprétation de la fameuse scierie où se déroule la majeure partie de l’intrigue. Ce modèle en HO capture bien les grandes lignes de l’édifice réel même si quelques libertés ont été prises. Les aficionados du film l’auront sans problèmes reconnu au premier coup d’oeil, et pour les autres notez que ce type de scierie dit à « Haut Fer » a été très répandu dans les Vosges, et pas seulement. Vous pourrez donc l’utiliser ailleurs que sur un réseau Est car, il faut bien admettre que les scieries…

Cette confrontation, c’est avant tout le plaisir de poursuivre en parallèle le même objectif en compagnie d’un grand modéliste que j’apprécie. Nous adoptons des éléments communs, mais chacun selon notre méthode pour certaines parties. Je laisse le choix à mon challengeur qui souhaite faire la 1401, je fais donc la 1402. Pour cette fois, la construction de mon modèle a peu fait appel à l’utilisation d’éléments déjà existants; j’ai seulement réutilisé les roues de la loco et la caisse d’un tender 37 A Jouef. Une bonne part est réalisée en photogravure, certains éléments sont en impression 3D et d’autres sont issus du catalogue Mecanic Trains. Au règlement! « L’Esto » s’occupe de la photodéc’ tandis que mézigues envahit c’baraque de copeaux en usinant les blocs de moto-transmission pour les tenders.…

Nés sous la marque belge Dacker, ces wagons céréaliers, et les moules d’injection plastique associés, ont visiblement eu une histoire assez tumultueuse. Apparus dans les années 80 et très fins pour l’époque, ils ont été commercialisés sous diverses marques et formes au fil du temps. On les trouve encore très régulièrement sur les bourses ou Internet, souvent pour à des prix bas et surtout lorsque les kits sont partiels (sans bogie par exemple). Beaucoup d’entre nous ont dû les croiser et en acheter quelques-uns qui sont peut-être encore rangés dans un coin, non montés, pour plus tard… Inspiré par diverses photos de trains réels, je cherchais à obtenir des céréaliers à bogies et parois planes tels qu’à leurs débuts. À l’époque, on en voyait parfois fraîchement sortis des lignes de…

Cet engin est une création entièrement nouvelle, un peu déroutante qui présente des points très positifs, tels que les détails sous châssis ou en dossiers caisse avec représentation des câblots de liaison entre motrice et remorque ainsi qu’une motorisation à moteur central héritée des X 2100/2200 de Lima! C’est un bel engin qui a de la présence, renforcée par une décoration très bien appliquée. Le modèle Jouef L’ensemble motrice et remorque de Jouef est présenté dans un coffret qui protège avec efficacité le modèle, les deux éléments étant emballés séparément. Les attelages à chaque extrémité extérieure de caisse sont à élongation et des jupes sont à rapporter pour améliorer l’esthétique lorsque l’on utilise pas d’attelage à boucle. Les attelages à boucle sont réglables en position, avec bagues pour permettre de…

Nous vous présentons donc aujourd’hui un modèle de vitrines ferroviaires spécialement prévues pour le H0: les vitrines du fabricant Glaskasten* que l’on peut acheter et se faire livrer directement à son domicile. Un bonus est offert par ce fabricant. En effet, les frais de livraison en Europe de l’Ouest, donc en France, sont offerts, en tout cas dès l’achat de deux vitrines. D’autres idées de vitrines pour exposer vos trains seront évoquées en fin d’article. Nous aborderons ultérieurement des vitrines de constructions personnelles mais dont le format ne convient pas pour l’installation dans un lieu long et étroit comme un corridor. Une telle vitrine éclairée, placée à bonne hauteur, permet la présentation de 6 trains H0 (ou d’un ensemble de matériels placés côte à côte) jusqu’à 2,85 m de long.…

Le passé Il y a maintenant 20 ans, mon mini réseau « les EP de Vendée » était présenté dans Loco-Revue n° 665. À cette époque, vivant en appartement, donc avec une place plus que limitée pour pratiquer le modélisme ferroviaire, je lorgnais déjà vers l’esprit qui était en vigueur chez certains passionnés de 1/35: on peut construire plus qu’un diorama sur une petite surface. Ce fut donc chose faîte avec mes EP de Vendée à l’échelle H0. Ce mini-réseau était composé de deux voies, l’une filant vers une usine et l’autre servant de voie de débord, le tout « splitté » par un aiguillage. Un Y7100 Atmofer faisait le job, accompagné de deux wagons frigorifiques Stef de marque Jouef améliorés à l’aide du kit l’Obsidienne ainsi que d’un Gs4…

FAR, c’est quoi, c’est qui?… Ernest Chenard, dessinateur industriel aux Chemins de fer de l’Ouest et Henry Walker, ingénieur des mines, s’associent en 1899, date à laquelle la société des établissements Chenard & Walker (C&W) voit le jour. L’entreprise a pour objet principal la fabrication d’automobiles. C&W se distingue à de nombreuses reprises en course automobiles et les « tanks » établissent le succès de la marque. En 1920 est fondée la société anonyme des trains Chenard & Walker FAR. Le train C&W est un ensemble composé d’un tracteur routier léger fabriqué par C&W et d’une courte remorque à essieu avant pivotant liée au tracteur par un attelage à colonne réglable conçu et breveté par l’entreprise Lagache, Glaszmann et Cie (L, G&-Cie). FAR est l’association des initiales de trois…

Itinéraire d’un modéliste gâté Rassurez-vous, cela n’a rien de péjoratif, bien au contraire! Didier Labastrou, le concepteur et réalisateur de ce réseau à un parcours dans le monde du train miniature que l’on pourrait qualifier de « rêvé ». Pensez donc, il est la troisième génération d’amateur dans la famille. S’il en est qui sont dégoûtés d’une passion parfois dévorante, voire même envahissante, pour leurs proches, et bien pas lui. En remontant à son grand-père, nous découvrons que celui-ci était, outre un passionné acharné, un mécanicien hors-pair. Ayant choisi le 1/100éme, une échelle hors du commun à une époque ou le Zéro régnait en maître et le HO n’était encore qu’un concept, il se voyait dans l’obligation de réaliser intégralement sont matériel roulant, mais pas seulement en construisant des superstructures…

Le projet de réaliser une S16 AL trotte dans ma tête depuis des années, car c’est la dernière série de locomotives de vitesse construites par mon réseau préféré. Ce serait indéniablement une locomotive maîtresse dans mon univers de réseau Alsace-Lorraine des années 1930 en H0. Comme je ne suis pas capable de construire une machine de toutes pièces, surtout la motorisation, le châssis ou le train de roulement - j’avoue connaitre mes limites, il me fallait d’abord trouver un châssis du commerce possédant les bonnes cotes. J’ai fini par le trouver sur la Pacific saxonne série BR 18.0 de chez Gützold; diamètres et empattements des roues sont identiques - mis à part le bissel AR un peu trop en retrait de 2 mm. Et cerise sur le gâteau, même la…

de Jouef époques V - VI Après un passage de quelques années au sein du parc du groupe Accor qui peinait à rentabiliser cet investissement, ces voitures ont été cédées à la SNCF grâce à son président de l’époque, Guillaume Pepy. Elles sont maintenant intégrées dans le parc des Trains Expositions, actuellement « Trains Expo Evénements ». La rame reprise par la SNCF se compose de sept voitures CIWL, construites dans le courant des années 20 et 30: - trois voitures-restaurants qui portent les numéros 2869, 2976 et 2979; - deux voitures « Pullman Côte d’Azur», immatriculées 4151 et 4159; - deux voitures-bars qui n’existaient pas dans le parc CIWL d’origine, mais qui proviennent de la transformation de voitures Pullman Côte d’Azur sous l’immatriculation 4148 et 4160. Ce matériel est…

Après deux années marquées par la crise sanitaire, Fédérail est de retour aux Herbiers pour cette édition 2022 qui s’annonce comme un cru voulu « Hors du commun » par ses organisateurs. Et croyez-moi, il est plus que probable que ce soit le cas. D’abord, la surface a été augmentée de plus de 1000 m² par rapport aux éditions précédentes portant la superficie totale à près de 4500 m². Ensuite, le plateau présenté sera totalement nouveau et amplifié pour occuper cet espace. Les associations amies seront bien sur au rendez-vous comme l’AFAN, le Cercle du Zéro, l’AMFI ou le GEMME, mais l’UAICF a fait venir, en plus, ses partenaires espagnols afin de créer deux réseaux de modules junior destinés à couvrir près de 300 m². Les circulations se feront avec…

Présentation Elles se présentent sous forme de tubes en Plexiglas jusqu’à 3m de long en H0 et disponibles pour quasiment toutes les autres échelles, en 2 et 3 rails, voie normale ou étroite. Les grandes longueurs permettent de présenter des rames longues sur un mur tandis que les plus petites sont appropriées pour une locomotive ou un autorail sur une table ou une étagère grâce à un support autoportant. La conception en tube de plexiglass offre plusieurs avantages: • Visualisation des modèles sous tous les angles notamment de face• Protection contre la poussière grâce à une fermeture hermétique mais sans joint• Protection contre les UV• Esthétique épurée et présence discrète (pas de cadre et de fond)• Robustesse• Déraillement limité grâce à l’étroitesse du tube A cela s’ajoute deux dimensions fonctionnelles…

Les enrobés c’est quoi? C’est un mélange de graviers et de bitume utilisé pour les couches supérieures de la chaussée couramment appelé goudron - asphalte ou encore bitume par une majorité de citoyens lambda. Travaillant dans les travaux publics comme géomètre projeteur en VRD (Voirie Réseaux Divers), je profite de mes connaissances dans ce domaine pour employer les bons termes, à savoir « enrobés » ou encore « béton bitumineux » (BB). S’il existe différents enrobés en fonction de leur destination (voirie légère, voirie lourde, trottoir, etc.), seules la couleur et la texture vont nous intéresser ici. Nous pouvons trouver dans la réalité des enrobés rouges mais je me contenterai de ne traiter que les enrobés noirs. La réalité nous montre qu’il n’existe pas une seule couleur d’enrobés noirs. En…

Le catalogue Wiking s’enrichit lui aussi régulièrement, surtout de reprises, mais parfois aussi de modèles cultes avec de belles redécorations. Nous avons craqué pour la Renault 4 « parisienne » en rouge et noir. Parmi les modèles originaux, RMF se doit de mentionner, au catalogue Best of Show (« BoS »), un superbe camping-car, qui plus est bien français puisque carrossé sur châssis Peugeot J5. BEST of SHOW (« BoS ») Les modèles choisis par cette marque sont toujours fort originaux et d’époques variées (des années 1930 à nos jours). Dans cette gamme, on trouve notamment des véhicules routiers de tout les pays ou presque (surtout des voitures). Au rayon des modèles français que RMF vous a présentés en leur temps, nous avons déjà eu: - Les Renault 18 berline…

La réalisation d’un modèle de G16 (voir RMF # 656) m’a rapproché de Jean. Le gaillard dispose de nombreux documents, ce qui a accéléré la mise en route d’un autre projet que j’avais en tête: faire un modèle de S16, la plus moderne des Pacific françaises. Il faut dire que lors de nos échanges, je me suis rendu compte que lui aussi désirait réaliser ce modèle pour son magnifique réseau évoquant l’AL des années 30. Il ne nous en fallait pas plus pour réaliser ce projet pour lequel on a monté un duo de choc. Attention Mesdames zé Messieurs, notre spectacle va commencer! Remerciements à: Christophe Dufrenoy, Raymond Hoetzel, Michel Kopp. Graffenstaden, retour vers le passé 1932. La compagnie Alsace-Lorraine, plutôt que faire construire des 241 Mountain comme l’Est, le…

Pour ma 1402, j’ai commandé des roues de BR 01 au S.A.V. Roco. Elles ont le bon diamètre (23 mm), mais le jeu de pinces de mon tour est limité au diamètre 20 mm. Comment maintenir les essieux accouplés pour réduire la hauteur des boudins des roues afin de les rendre encore plus élégantes? J’ai frappé à la bonne porte, celle de Michel Kopp, un as de la micromécanique qui m’a aussitôt donné la combine: faire cet outil de maintien. Dans un cylindre de laiton diamètre 25 mm, un creux de diamètre 23,20 est pratiqué sur une profondeur de 2 mm. Un trou diamètre 6 est percé au centre pour laisser libre passage au moyeu de la roue et un autre à côté (diamètre 3,50 - entraxe 4) pour celui…

Le circuit imprimé principal est vissé sur le châssis et porte une fiche Next18 qui autorise le montage d’un décodeur. Selon la version choisir: 732241 en alimentation analogique et 732311 en alimentation digitale sonore. Le haut-parleur « FOX », parallélépipédique, est placé à l’opposé du décodeur et connecté au circuit imprimé par des pattes souples qui portent sur des pastilles du circuit imprimé. Une roue par bogie est bandagée, toutes les roues captent le courant. Leur entraînement est assuré par des engrenages en laiton. Le roulement est doux et silencieux. La capacité de traction est d’au moins 22 wagons céréaliers en rampe de 2,5 %, sans difficulté. Le décodeur comprend 25 fonctions, dont les F23 et F24 pour modifier le niveau sonore, sans agir sur les CV, donc pas de…

Celle-ci se présente sous la forme de deux coffrets: – un coffret principal, HGJ2412, imposant, avec reproduction de la plaque commémorative, photo B, rappelant l’évènement, contenant la motrice et la fausse motrice (selon les habitudes JOUEF), et les deux voitures d’extrémités, voitures de 1ère classe, ce qui est conforme à la réalité, voitures à suspension à ressorts selon la technique de l’époque. L’une de ces voitures porte la reproduction du boîtier contenant la caméra d’enregistrement des mouvements du pantographe durant les différents parcours jusqu’au record de vitesse. On notera que pour ce record, c’est le pantographe AMDE de la motrice de tête qui a été utilisé et non celui de la motrice arrière. La raison de l’utilisation de deux voitures de 1ère classe réside, en autres, dans la présence d’un…