Sommaire pour Mars - Avril 2022 de Rail Miniature Flash

01. Le travail sur ce kit « maison » en découpe laser commence par l’assemblage des quatre murs du bâtiment voyageurs. Cette étape n’appelle guère de remarque et fait appel classiquement à de la colle blanche à prise rapide appliquée au pinceau. Comme le montre cette photo, les pièces ont déjà reçu un voile léger de Gesso. 02. Nous allons maintenant appliquer une couche homogène du même Gesso en utilisant un petit rouleau en mousse de 20 mm; celle-ci servira de sous-couche d’accrochage pour les terres à décor et les jus. Le Gesso ne doit surtout pas être dilué et vous l’utiliserez pur au sortir du pot. 03. Nous allons couvrir toutes les façades et les pignons de Gesso en employant un rouleau peu chargé pour ne pas empâter les…

Richesheures-HO et N Eglise de Lampaul-Guimiliau Richesheures propose ici un édifice religieux assez spectaculaire, l’église de Lampaul-Guimiliau (Finistère) en impression 3D. Comme on peut le constater sur les photos l’édifice est abondamment détaillé. Les décors Gothique et Renaissance ont tous été restitués avec le plus de fidélité possible car toutes les façades sont différentes rendant le travail de recherche et de dessin particulièrement important d’où le coût de la maquette. Bien que la nef ait été réduite en longueur (Dim. Lxlxh: 237x187x400 mm en N; 380x300x640 mm en HO c’est un modèle imposant avec une flèche qui culmine à 64 cm au 1/87. Le kit est simple à monter car ne se composant que de 10 pièces principales plus 12 secondaires (intérieur du porche, dallage, portes et huisseries diverses). Les…

Historique de cette série d’engin Ces locomotives reprennent l’architecture caractéristique des BB Midi. Elles assureront une première partie de carrière sur tous les types de trains, voyageurs ou marchandises, à la vitesse maximale de 105 km/h. C’est dans les années 60, avec l’arrivée des BB Jacquemin plus rapides, qu’elles se verront affecter aux seuls trains de marchandises. Ce n’est pas pour autant que les 8100 ne feront plus parler d’elles. Dans les années 70, après quelques modifications et quelques tonnes supplémentaires, nous les retrouverons en Unité Multiple en tête des mythiques trains d’hydrocarbures de 3 600 tonnes, tant redoutés par les jeunes mécanos. Grâce à leur robustesse, 12 exemplaires sont convertis en BB 80000 à partir de 1995, pour effectuer la remonte des rames voyageurs entre Paris Austerlitz et le…

Je dois vous l’avouer, l’électronique est une discipline que je ne maitrise pas; pas plus qu’elle me passionne. C’est pourquoi, lorsque j’avais des besoins dans ce domaine, je faisais appel à l’un des membres de mon club (ça sert aussi à ça un club!) pour qui tout ce qui touche à ce domaine était d’une facilité déconcertante. Il suffisait de lui dire: « Dismoi Jean-François, je veux faire ceci ou cela… », « Je m’en occupe. » répondait-il. Et à la réunion suivante, il arrivait toujours avec quelques montages malins. Le radar de la Maria Bodin c’était lui, l’animation de mon diorama “Un matin d’antan” c’était lui aussi. Je dis « c’étais lui » car il nous a quittés, emportant avec lui ses modes d’emploi et ses techniques. Comme j’avais…

Les Y 8000 HFR160 1/160 N Des Y 8000 de toute beautée! Caisse en impression 3D en une seule pièce: superstructure, cabine et châssis. Rambardes et traverses en photodécoupe métal pour faciliter la décoration. Planche de décalcomanies en sérigraphie à l’eau haute qualité permettant de réaliser les livrées Arzens I, Arzens II ou Fret avec seulement 4 bandes de décals. Châssis en kit avec moteur coreless double axe avec deux volants d’inertie, vis sans fin et pignons à denture hélicoïdale. Modèle fourni de base avec attelages en photodécoupe. Attelages NEM ou attelages télécommandés disponibles en option. Platine DCC avec décodeur D&H DH05C-0 soudé afin de bénéficier de toutes les fonctionnalités offertes par ce décodeur: feux blanc et rouges pilotés indépendemment, réservoir d’énergie -Stay Alive-, attelages télécommandés avec “valse d’embrayage”, éclairage…

Presque toutes les marques commerciales proposent bien évidemment des produits dans ce domaine, mais il faut bien avouer que l’offre n’est pas forcément adaptée aux désirs actuels des amateurs du XXIe siècle. Le goupillon y règne la plupart du temps en maître mais ne peut plus guère jouer que les second rôles en arrière-plan sur les réseaux d’aujourd’hui. Certaines marques comme Anita Décor, Mininatur ou plus récemment MBR ont proposés des productions plus au goût du jour et dans des gammes de prix variées. Mais toutes les échelles ne sont pas servies également et la représentation de massifs peut vite s’avérer hors de portée des finances de la plupart des amateurs. C’est pourquoi nous vous proposons aujourd’hui un solide dossier pour créer vos propres conifères avec trois techniques différentes, celles-ci…

01. L’autorail vu de profil au sortir de sa boîte. 02. Rien de plus simple…On retire les deux vis et l’autorail se retrouve en deux parties. D’un côté, la caisse avec les cabines, de l’autre le châssis avec l’intérieur, la motorisation et la platine avec son connecteur NEM 651. 03. Pour simuler les pare-soleils que je vais installer dans les deux cabines, des étiquettes autocollantes basiques de bureau vont m’être nécessaires. 04. Une fois les cabines retirées, je viens placer mon pare-soleil face collante côté vitrage. Je sécurise l’assemblage avec une goutte de colle Canopy posée à l’aide d’un cure-dent de chaque côté du pare-soleil. Cette colle est spécialement destinée au collage des vitrages en modélisme comme, par exemple, les verrières d’avion. 05. Après la traditionnelle couche de vernis mat…

Pour la seconde année consécutive, la Foire de Nuremberg a été annulée et remplacée par des échanges via internet avec les fabricants sur les différentes nouveautés à venir. Seul Jouef a eu la bonne idée de proposer ses prototypes pour photos aux revues de modélisme ferroviaire… avec les risques que cela suppose! La majorité des nouveautés de cette année 2022 nous viendra de Jouef et de REE avec des autorails, TGV et de nouvelles voitures. Pour ne pas saturer ce numéro, nous avons fait le choix assumé de vous présenter l’essentiel des nouveautés du matériel roulant en France. Le complément est disponible sur notre site www.rmf-magazine.com/actualites et nos réseaux sociaux où nous vous informons toute l’année avec une réactivité que ne nous permet pas le support papier. Compte tenu des…

La BB 10004 SNCF Dans l’état des connaissances en électronique de puissance des années 70 et de la concurrence technologique entre les grands constructeurs électriciens européens, il était difficile de choisir l’une ou l’autre technologie: synchrone ou asynchrone. Afin de vérifier les avantages et les inconvénients de chaque technique, la Direction du Matériel de la SNCF a donc sagement choisi de lancer la réalisation d’un prototype de chaque technique avec la BB 10003 et la BB 10004. Pour valider plus facilement les transformations et faciliter les comparaisons, un type unique de locomotive moderne a été retenu: BB 4400 KW du genre BB 15000 à bogies monomoteurs et parties mécaniques parfaitement connues. La BB 10003 (ex BB 15007 puis ex BB 7003, asynchrone, transformation SNCF – Jeumont-Schneider MTE de 1982) devient…

C’est en fait le surnom donné à la navette qui effectuait la liaison entre Argenteuil et Ermont et retour. Une navette que des générations de banlieusards du cru ont connue sous ce sobriquet - parmi lesquels l’au teur de ces lignes d’ailleurs. Était-ce parce que ces volailles étaient légions dans la région, ou parce que ces gallinacés empruntaient le train avec assiduité? Que nenni! Cette expression vient plus simplement de l’affectation sur la ligne, au début du vingtième siècle, des petites rames Nord réversibles avec machine centrale surnommées « cages à poule ». Dénommées aussi Trains-Tramways, ces rames laissèrent un souvenir impérissable au point que leur appellation familière est restée! Notons au passage que Loco Set Loisirs a reproduit ces engins précurseurs des Tram-Trains actuels.…

01. Commençons la séance en donnant une forme conique à une pique en bois de 30 cm. Pour cet exemple où mon arbre mesurera 25 cm environ, je réserve 5 cm de marge sur le bas du tronc qui servira de base pour une plantation mais aussi pour caler celui-ci dans le mandrin de la perceuse. La pique est donc insérée dans le mandrin puis je serre celui-ci. 02. Je prépare deux cales réalisées avec des chutes de tasseaux sur lesquelles je colle du papier abrasif (grain 120) à l’adhésif double face. Je dispose mes deux cales de chaque côté de la partie haute de la pique en bois pour que cette partie soit plus conique. Je démarre ensuite la perceuse. J’appuie légèrement sur les cales pour affiner la cime…

BREKINA Parmi pléthore de redécorations des modèles existants, dont beaucoup sont plutôt orientés vers le marché allemand, il faut le dire, la principale nouveauté de la marque est, sans aucun doute, la camionnette Goélette de Renault. Elle était omniprésente dans nos rues et sur nos routes dès les années 1960. Brekina nous présente d’emblée sa camionnette en livrée unicolore ou bicolore mais aussi en livrées « Renault » et « Shell ». PCX-87 Sortie de nouvelles références prolifiques chez PCX-87, comme toujours, avec de deux à quatre couleurs de carrosserie proposées par modèles. Parmi les plus récentes apparitions, la Volkswagen Golf très élégante dans cette couleur de carrosserie rouge vif. HERPA 2022 voit arriver LA nouveauté Herpa: une jolie Simca 1301 dont les formes caractéristiques sont rendues avec beaucoup de…

L’AMFM 53 (Amicale des Modélistes Ferroviaires de la Mayenne) qui a réalisé ce réseau modulaire est localisé à Laval, capitale de la Mayenne. On pourrait donc penser que le choix de représenter le dépôt des locomotives du cru était une évidence et le premier choix de nos amateurs. Pas tout à fait en réalité. Car le club, qui fête aujourd’hui ses quarante printemps, a tout d’abord fait ses armes sur des réalisations d’inspirations libres pendant les premières décennies de son existence. À la fin des années 1990, la réalité locale s’est peu à peu imposée avec une reproduction du Viaduc de Moulay situé sur la ligne vers Mayenne et Caen. Prévu à l’origine pour la double voie, cet ouvrage d’art n’a pourtant jamais connu que la voie unique. Par la…

A près le Gs4-2 de marque Lenz dont je vous ai présenté l’amélioration à l’aide de pièces Haxo dans Rail Miniature Flash # 656, je remets le… couvert avec ce très beau wagon de marque Brawa. C’est aujourd’hui le réfrigérant STEF, déjà bien connu des amateurs car il a été décliné aux échelles N et H0, qui va passer à « l’atelier francisation ». Comme la plupart des wagons fabriqués par les marques d’outre Rhin, ce beau wagon est traité au 1/45 ce qui, franchement, ne présente visuellement aucun problème. Le seul (petit) hic auquel on va devoir faire face sera de remplacer les pièces trop… germaniques par d’autres, aux normes des wagons SNCF. Pour ce STEF, seuls les tampons et les boîtes d’essieux seront à changer avant qu’une légère…

La reproduction des rames TGV 2N2 que propose Trix est proche de la réalité, avec deux vraies motrices sonorisées et la représentation de certains détails caractéristiques des 2N2. Des lignes de trains relient les deux motrices de telle façon que c’est toujours la motrice de tête qui capte le courant et assure ainsi le fonctionnement en bloc automatique. Dans cette configuration, il faut alors alimenter le moteur arrière, l’éclairage intérieur et les feux d’arrière. L’électronique est alors complétée par les lignes de train. Des connecteurs 16 broches placés en bas de l’intercirculation permettent la jonction entre les différentes voitures. Le fonctionnement de cette rame est sans faille et sa motorisation la rend apte à parcourir des « montagnes russes », même avec des courbes de petits rayons (360 mm); un…